おはようございます！

最近は柱時計・掛け時計のご依頼ラッシュ☆


20年から60年以上前の品の数々が店内に並んでいます。
じき、店の壁の一面がご依頼品で埋まりつつあります。
圧迫感がハンパじゃない(^^;


ただ、中には直せないものもあります。

鹿児島からの届いた修理品がそうです。
時刻は異常なく動いていますが、カラクリ部分が不動で修理のお見積。

運送業者さんからのご依頼なのですが、運送中のトラブルでカラクリが壊れたそうですが、元よりかなりボロボロの状態。



重大な問題は、電子回路が死んでいて、要交換なのですが、20年以上前の部品のため、メーカーにも部品がありません。


また、電池ボックスを保持しているプラスチック構造体の基幹部分がすべて折れているのも問題です。

今送られてきた状態ではテープで一時的に留められていますが、重量のある単１電池４本を支えることはできません。そうなると不安定さによって、電池と電子回路をつないでいる回線が常に断線と接触不良のリスクがあり、もし電子回路が手に入っても動作停止が再発する可能性が高いです。

これを直すには、電池ボックスを含めてボディ部の大規模な修理か、新たにプラスチック成形する必要があります。


ぼくら時計修理技能士は機械に働きかけて直すわけですが、今回のカラクリ修理に必要な技能は、電子回路製造とプラスチック成形の技能であり、完全に専門外です。

時計修理技能士の機械部分を直す仕事は、今回は含まれていないですね(^^;時計部は元から動いていますし。カラクリは電子制御なので畑違いか。悔しいところです。


遠方からの大型の時計修理は、郵送中に何らかのトラブルに巻き込まれることが多く、悩みの種の一つです。今回は運送業者さんご自身からのご依頼で驚きました(^^;
やはり、精密機械の遠距離輸送には悩まれているそう。

業者さんも当然安全に届けたいと苦心されているはずですが、たくさんの品を預かって、遠距離に無事届けるのは大変なご苦労だと思います。

ちょっと内情を知った１日でした。


★今回のまとめ
・時計修理技能士は、機械に働きかけて時計を直す。
電子回路の交換は、在庫があれば修理可能だが、ない場合は回路をゼロから製造することはできない。

・大型時計の発送中は、トラブルが多い。
運送業者が修理に困るほど。


さて、今日も１日、時計とにらめっこです。