おはようございます！

先日、修理ご依頼をいただいた、46、47年ほど前のセイコー・ロードマチックの修理が完了です！


今回もカレンダー早送り機能が効かないトラブルのお悩みでした。ロードマチックの最も多いトラブル。


これはカレンダーを切り替えてはいけない時間帯に操作して、早送り歯車を破損することで現れる異常です。こうなると部品交換が必要ですが、数ヶ月前に当店に奇跡的に残っていたラスト１個を使い果たしてしまいました。

また全国的にも枯渇している部品で、入手はほとんど不可能であきらめていたのですが、なんと部品交換せずに直すことが出来ましたd=(^o^)=b

これは大変に稀有な例です！


なぜ直ったかというと、なんとカレンダー早送り車を固定する「受け板」を留めるネジが規定のものより厚みのあるものが使われていて、わずかに浮いていたために早送り機能が滑っていたのです。

これは恐らく、以前他のお店で修理された時か、メーカーで誤って厚みの違うネジを入れてしまった模様。同じムーブメントに使われるネジでも、箇所によってネジの長さや皿の厚みや表面加工が違うものが使われています。


と、いうことで、本来使われるべきネジに直したところ、わずかな浮き隙間が無くなり、機能もスムーズな切り替えに復活！

ロードマチックのこのカレンダー廻りの故障は、十中八九以上の確立で早送り車の破損でして、部品がないとまず直りません。

今回の部品違いで浮き、またネジを戻して調整することでの復活は、ロードマチックでは初めてで、大変珍しいもの。

お持ちのお客様は、大変、大変、ラッキーな方です☆本来は直らないものがほとんどですから。

オーバーホール&調整、運動テストも無事に終了。お客様にご連絡すると、大変思い入れある時計だそうで、復活をすごくよろこんでおられましたo(^o^)o

今後は、カレンダー早送り車が破損しやすいPM 9～AM 3を避けてカレンダー切り替えをしていただく必要があります。

上記の時間帯では既に日付が切り替わろうと歯車同士が組合わさって負荷が掛かっている状態です。

ここでさらに切り替えようとすると過負荷により早送り車が亀裂など入って破損します。

これがカレンダー早送り車の破損の原因です。


せっかくの幸運で復活できたのですから、誤ってカレンダーを破損しないよう、お客様にもご説明させていただきます。

貴重な時計を永くお使いいただきたいと思います。

ありがとうございました(^-^)